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Formel 1 Punktewertung


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On 22.06.2020
Last modified:22.06.2020

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Formel 1 Punktewertung

Die FormelRegeln werden durch den internationalen Automobilweltverband FIA in Punktewertung. Platz, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, Punkte, 25, 18, 15, Platz: 12 Punkte. Aktuelle Ergebnisse zu Formel 1 abrufen. Aktuelle Ergebnisse für Fahrer, Teams und Konstrukteure der wichtigsten Rennserien aus aller Welt.

Formel-1-Regeln 2020: Sportliches Formel-1-Reglement

Platz: 4 Punkte. Platz: 15 Punkte. Aktuelle Ergebnisse zu Formel 1 abrufen. Aktuelle Ergebnisse für Fahrer, Teams und Konstrukteure der wichtigsten Rennserien aus aller Welt.

Formel 1 Punktewertung DANKE an den Sport. Video

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Platz: 25 Punkte. Platz: 18 Punkte. Platz: 15 Punkte. Platz: 12 Punkte. Jetzt wissen wir, wieso FormelPromoter Bernie Ecclestone nicht nur beim WM-Finale, sondern auch in Austin und São Paulo doppelte Punkte will: ihm laufen die Zuschauer davon. Punktewertung in der Formel 1 Die Punkte werden nach der Position vergeben, mit der man das Rennen regelkonform beendet. Das bedeutet, dass ein früh ausgeschiedener Rennfahrer natürlich keine Punkte haben kann und kommt man nicht unter die besten zehn Fahrer, bekommt man auch keine Punkte. Formel 1 - Fahrer-Wertung: der aktuelle Stand mit allen Platzierungen. Verrückte Formel 1. Mit kompletter Chronik und Super-Statistik. Sportverlag Europa, Zürich , ISBN Peter Scherer: 50 Years of British Grand Prix Drivers. , Seiten, ISBN Achim Schlang: Die FormelAsse unserer Zeit. Motorbuch Verlag, Stuttgart , Seiten, ISBN Koen Vergeer, Formel 1. Die FormelRegeln werden durch den internationalen Automobilweltverband FIA in Übereinstimmung mit den Teams festgelegt und regelmäßig verändert, um beispielsweise die Sicherheitsstandards zu erhöhen oder die Grand Prix für Zuschauer interessanter zu gestalten.

Die Punkte gelten doppelt, weil sie nicht nur für den Fahrer, sondern auch für das Team gewertet werden. Die Teamwertung ist eine eigene Rangliste, die gerade für die Teamführung wichtig ist.

Sie ist aber auch finanziell ein Thema, weil man durch eine gute Platzierung auch Reisekosten und dergleichen mehr ersetzt bekommt. Seit der Saison gilt eine zusätzliche Regelung für die Punktevergabe und zwar betrifft dies das letzte Rennen der Saison.

Dann nämlich werden doppelte Punkte vergeben, sodass man für den Sieg ganze 50 Stück einfahren kann. Das hat den Sinn, dass bei knappem Stand in der Weltmeisterschaft noch zusätzliche Spannung aufgebaut wird, weil für den Zweitplatzierten sich durch die Aussicht auf noch mehr Punkte mehr Chancen ergeben, vielleicht doch noch den Titel zu holen.

Wenn allerdings ein Fahrer haushoch überlegen ist, ist auch diese Regel eher gegenstandslos, weil der Titel dann schon im Vorfeld vergeben ist.

Am Punktesystem wurde in der Formel 1 generell nichts geändert, als man über Reformen nachgedacht hatte, aber es gibt einen zusätzlichen WM-Punkt und zwar für jenen Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielen kann.

Voraussetzung ist, dass dieser Fahrer am Ende des Rennens auch unter den besten 10 im Klassement zu finden ist. Nur wenn man auch im Rennen unter den besten zehn Fahrern liegt, wird man den zusätzlichen Punkt erreichen können.

Die Idee ist wohl eher, dass die Fahrer noch mehr aufs Gas drücken und mehr Spektakel erzielt werden kann.

Eine Minute vor der Aufwärmrunde werden die Motoren angelassen und 15 Sekunden davor müssen alle Mechaniker die Startaufstellung verlassen haben. Ansonsten droht eine zehnsekündige Stop-and-Go-Strafe.

Um Uhr Ortszeit die Startzeit kann bei einigen Rennen, zum Beispiel auch witterungsbedingt, abweichen setzt sich das Feld zur Formationsrunde in Bewegung.

Während der Formationsrunde ist Überholen verboten. Andernfalls muss der Fahrer vom letzten Startplatz starten. Ein Fahrer, die einen Startabbruch provoziert, muss aus der Boxengasse starten.

Nach jedem Startabbruch erfolgt ein Neustart. Das Rennen wird wegen der zusätzlichen Formationsrunde um eine Runde verkürzt. Bei einem normalen Start gehen, sobald das letzte Fahrzeug in der Startaufstellung steht, nacheinander die fünf Lampen der Startampel im Sekundentakt an.

Startsignal ist, wenn alle Lampen erlöschen. Signalisiert ein Fahrer im Feld Probleme, wird die Startprozedur unterbrochen.

Dies wird durch gelbe Flaggen an der Boxenmauer und ein Blinklicht auf der Startampel angezeigt. Gleiches gilt für überrundete Piloten.

Spricht sonst nichts dagegen, biegt das Safety-Car nach dem Vorbeilassen sofort wieder in die Box ein und wartet nicht, bis sie zum Feldende aufgeschlossen haben.

Die Box darf während einer Safety-Car-Phase angesteuert werden, allerdings nur unter Einhaltung eines Geschwindigkeitslimits. Allerdings muss auch hierfür ein Geschwindigkeitslimit eingehalten werden.

Dieses wird den Fahrern in Form von Richtsektorenzeiten auf das Display geblendet. Das Safety-Car kann, um beispielsweise eine Gefahrenzone auf der Start- und Zielgeraden zu umgehen, auch durch die Boxengasse fahren.

Auch in diesem Fall müssen die Fahrzeuge dem Safety-Car folgen. Ein Anhalten vor der eigenen Box ist jedoch ausdrücklich gestattet.

Alternativ gibt es das Virtuelle Safety-Car. Voraussetzung ist eine Gefahr, die keine klassische Safety-Car-Phase rechtfertigt.

Überholen ist verboten. Ausnahmen gibt es bei der Fahrt in die Boxengasse, der Rückkehr auf die Strecke und bei technischen Problemen eines anderen Autos.

Sollte ein Fahrer erkennbar langsamer werden, darf er überholt werden. Wird das Rennen in den ersten zwei Runden abgebrochen, erfolgt ein Neustart.

Sind zwischen zwei Runden und 75 Prozent der Renndistanz gefahren, gibt es einen Restart. Der zweite Start erfolgt dann unter Safety-Car-Regeln: Die Autos starten in der Reihenfolge des Abbruchs des ersten Rennens; die Zeitrückstände werden nicht berücksichtigt, es sei denn, sie betragen mehr als eine Runde.

Hat ein Fahrer zum Zeitpunkt seines Ausfalls mindestens 90 Prozent der Renndistanz absolviert, wird er gewertet und ist theoretisch auch berechtigt, Punkte zu sammeln.

Eine Strafe ist innerhalb von drei Runden nach Bekanntmachung anzutreten. Sollte eine Durchfahrts- oder Zehn-Sekunden-Strafe in den letzten fünf Runden eines Rennens oder erst nach dem Rennen ausgesprochen werden, so werden auf die Gesamtzeit des Fahrers 20 Sekunden respektive 30 Sekunden als Strafe addiert.

Bei der Fünf- und Zehn-Sekunden-Strafe gilt: Kommt ein Fahrer nicht mehr regulär an die Box, so werden die fünf respektive zehn Sekunden auf seine Gesamtrennzeit aufgeschlagen.

Des Weiteren kann ein Pilot nach einer Vorteilsnahme gegenüber einem Konkurrenten von den Kommissaren dazu aufgefordert werden, diesen auf der Strecke zurückzugeben.

Sollte eine Strecke eine besonders enge Boxengasse haben, so kann das Geschwindigkeitslimit jedoch gesenkt werden.

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1 Kommentar

  1. Tezuru

    Nein, hingegen.

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